Sanchez Bandit CB300RL — это эндуро-мотоцикл для тех, кто ценит тягу, контроль и уверенность на бездорожье. Модель сочетает сбалансированную силовую установку, энергоёмкую подвеску и продуманную геометрию, благодаря чему подходит как для активных поездок по пересечённой местности, так и для уверенного прохождения сложных участков.

Силовая установка

В основе мотоцикла — одноцилиндровый 4-тактный двигатель CB300RL (ZS175FMM-7A) с воздушным охлаждением, четырьмя клапанами на цилиндр, верхним распределительным валом и балансировочным валом. Рабочий объём составляет 271 см³, максимальная мощность — 24 л.с. при 8000 об/мин, а крутящий момент достигает 22 Н·м при 6500 об/мин.

За подачу топлива отвечает карбюратор NIBBI RACING BLACK PE30, а 5-ступенчатая КПП (1-N-2-3-4-5) позволяет точно подбирать передачу под рельеф и стиль езды. Передача усилия на колесо реализована через цепь Choho. Для запуска предусмотрены электростартер и кикстартер, а за стабильность работы отвечает система зажигания C.D.I.

Рама и геометрия

Мотоцикл построен на прочной конструкции со стальным маятником и стальным подрамником. Такая компоновка рассчитана на эксплуатацию в сложных условиях и помогает сохранить надёжность при активной езде по пересечённой местности.

Колёсная база составляет 1340 мм, высота по седлу — 900 мм, а дорожный просвет — 330 мм. Благодаря такой геометрии мотоцикл уверенно преодолевает неровности, брёвна, колеи и каменистые участки, а посадка остаётся удобной и предсказуемой.

Подвеска

Sanchez Bandit CB300RL оснащён регулируемой вилкой MNT-Tech диаметром 41 мм спереди, которая позволяет адаптировать поведение мотоцикла под особенности покрытия и предпочтения райдера. Сзади работает амортизатор с возможностью регулировки жёсткости, что особенно важно при езде по бездорожью, где характер нагрузки постоянно меняется.

Такая подвеска помогает сохранить контроль на скорости, сглаживает неровности и делает мотоцикл более универсальным для разных сценариев использования.

Колёса и тормоза

Sanchez Bandit CB300RL оснащён внедорожной парой колёс: 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади. Покрышки Gema Soft обеспечивают уверенное сцепление на грунте, песке и рыхлой поверхности.

Для снижения массы и повышения прочности применены алюминиевые ступицы и алюминиевые обода 6061. Тормозная система построена на суппортах Nissin PRO copy с армированными шлангами, что обеспечивает уверенное и стабильное замедление в условиях активной езды.

Оснащение и комплектующие

Мотоцикл получил всё необходимое для практичной эксплуатации: защиту двигателя, защиту рук, антипробуксовочный замок, переднюю фару, задний габарит, спидометр и USB-разъём. Также предусмотрены откидные CNC-рычаги сцепления и тормоза, руль IGP 6061 Fatbar, алюминиевая лапка переключения передач и прочная стальная лапка тормоза.

За счёт продуманного набора комплектующих мотоцикл выглядит современно и при этом остаётся практичным в повседневной эксплуатации и на бездорожье.

Габариты и характеристики

Габаритные размеры мотоцикла составляют 1930 × 790 × 1010 мм. Сухая масса — 111 кг, максимальная нагрузка — 150 кг. Топливный бак объёмом 6,5 л позволяет рассчитывать на продолжительные поездки без частых остановок на заправку.

Максимальная скорость достигает 130 км/ч, что делает модель не только внедорожной, но и достаточно динамичной для уверенного передвижения по различным маршрутам.

Кому подойдёт Sanchez Bandit CB300RL

• Для активных поездок по пересечённой местности — сбалансированная мощность 24 л.с., энергоёмкая подвеска и высокий клиренс 330 мм позволяют уверенно проходить сложные участки.
• Для райдеров, которые ценят контроль и тягу — двигатель с крутящим моментом 22 Н·м при 6500 об/мин даёт предсказуемый характер на бездорожье.
• Для тех, кто ищет надёжный эндуро-инструмент — продуманная конструкция, качественные компоненты и удобная посадка делают мотоцикл практичным выбором для регулярных выездов.

Sanchez Bandit CB300RL подойдёт райдерам, которые ищут надёжный эндуро-мотоцикл с хорошей тягой, удобной посадкой и уверенным поведением на бездорожье. Это практичный выбор для тех, кто хочет получать удовольствие от езды, сохраняя контроль, ресурс и функциональность.