Легкий эндуро PROGASI Max 150 — это спортивно-утилитарная модель, разработанная для многоцелевого использования. Байк подходит как продвинутым новичкам, так и опытным райдерам, которым нужна универсальная техника для бездорожья, лесных маршрутов и легких эндуро-трасс.

Двигатель и трансмиссия

Главное преимущество Max 150 — мощный и тяговитый силовой агрегат, настроенный на работу в сложных условиях:

• одноцилиндровый 4-тактный двигатель LF CG150 162FMJ (149 см³, 16 л.с.) — обеспечивает максимальную тягу на низких и средних оборотах, что критически важно для езды по пересеченной местности;
• карбюратор NIBBI PE26 — надежный гоночный карбюратор, гарантирующий стабильную работу и точную настройку топливной смеси;
• 5-ступенчатая КПП (1-N-2-3-4-5) — расширенный диапазон передаточных чисел для лучшего контроля тяги на бездорожье и уверенного движения по дорогам общего пользования;
• приводная цепь Choho с уплотнительными кольцами (O-ring) — удерживает смазку внутри, не пропускает пыль, меньше растягивается и требует минимального обслуживания;
• максимальная скорость до 90 км/ч — дает уверенный запас для обгонов и движения в потоке.

Рама, подвеска и колеса

Ходовая часть Max 150 построена на прочной платформе, адаптированной для реальных условий бездорожья:

• хромомолибденовая рама с защитой — тщательно проварена, имеет дополнительные усиления и пластиковый каркас, защищающий мотоботы и раму от повреждений;
• подвеска MNT — полностью настраиваемая передняя вилка и задний моноамортизатор позволяют адаптировать байк под вес райдера и тип покрытия;
• эндуро-колеса 19/16 — усиленные хромомолибденовые обода, резина STAREZZI (спереди 70/100-19, сзади 110/90-16) и установленные буксаторы, которые исключают проворачивание покрышки при резких ускорениях или торможениях.

Управление и безопасность

PROGASI уделили особое внимание компонентам, от которых зависит контроль и безопасность райдера:

• усиленная тормозная система — 2-поршневой суппорт спереди и 1-поршневой сзади, дополненные армированными шлангами и дополнительными расширительными бачками для четкой работы без провалов;
• короткоходная ручка газа — обеспечивает мгновенный отклик и позволяет точно дозировать тягу на крутых подъемах, не перехватывая руль;
• усиленные рычаги — имеют геометрию легкого выжима и защищены от повреждений при падениях;
• электроника и свет — многофункциональная цифровая приборная панель (спидометр, тахометр, индикатор передачи) и полностью светодиодная фара с дневными ходовыми огнями.

Продуманные детали

• сиденье PROGASI Anti-Slip Grip — ребристое водонепроницаемое покрытие надежно фиксирует райдера в любых погодных условиях;
• заводская подготовка — с завода залито качественное масло Shell 10W-40, все подшипники обработаны консистентной смазкой, а проводка имеет влагозащищенные разъемы.

Итог: PROGASI Max 150 — это честный спортивно-утилитарный инвентарь, в котором «детали имеют значение». Он предлагает отличный баланс мощности, универсальности и надежности, позволяя райдеру полностью сосредоточиться на маршруте и получении удовольствия от езды.